大多數(shù)企業(yè)微利或虧損

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年全國(guó)產(chǎn)粗鋼62665萬(wàn)噸，比上年增加5300萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.3%，產(chǎn)能利用率82%。其中，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量比重86.2%，比上年提高4.2個(gè)百分點(diǎn)。年產(chǎn)鋼1000萬(wàn)噸的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到13家。

　　2010年大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)897億元，其中實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)前20名企業(yè)的利潤(rùn)約占83%左右，寶鋼一家利潤(rùn)約占26%左右，而大多數(shù)企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài)，行業(yè)盈利水平總體不容樂(lè)觀。鋼鐵行業(yè)僅有2.91%的銷售利潤(rùn)率，遠(yuǎn)低于全國(guó)工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平�！袄麧�(rùn)率在國(guó)內(nèi)工業(yè)行業(yè)中是最低的�！痹�材料司副司長(zhǎng)駱鐵軍透露。

　　此外，去年全年出口鋼材4256萬(wàn)噸，進(jìn)口鋼材1643萬(wàn)噸，進(jìn)出口相抵，全年凈出口鋼材2613萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.76倍，但比2008年下降40%左右。

　　進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲61%

　　報(bào)告分析，我國(guó)鋼鐵行業(yè)正受困于運(yùn)行成本大幅增加，由于原燃料價(jià)格的漲速超過(guò)鋼價(jià)漲速，嚴(yán)重侵蝕了鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全年鋼價(jià)總體處于較低水平，雖然鋼材價(jià)格綜合指數(shù)[2253.78 0.10%]上漲了21.1點(diǎn)，但仍比2008年金融危機(jī)前的高價(jià)位低20%左右。而與此同時(shí)，原燃料的價(jià)格已經(jīng)恢復(fù)到金融危機(jī)前水平，有的甚至達(dá)新的歷史高點(diǎn)。

　　據(jù)工信部報(bào)告，去年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格從1月平均90美元/噸攀升至年末的145美元/噸，上漲61%，全年進(jìn)口鐵礦石平均價(jià)格為128美元/噸，比上年上漲了40美元/噸，為此，鋼鐵企業(yè)全年進(jìn)口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣。同期，國(guó)內(nèi)冶金焦和廢鋼價(jià)格也都明顯上漲。由此，2010年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本上升了30.7%。

　　預(yù)測(cè)　2011年鋼企效益難有改觀

　　報(bào)告預(yù)計(jì)，2011年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為6.6億噸左右，同比增長(zhǎng)5%左右，粗鋼凈出口量預(yù)計(jì)與2010年持平。同時(shí)今年鐵礦石價(jià)格仍將高位運(yùn)行，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石大致維持在6億噸左右。由于原燃料價(jià)格高位運(yùn)行，鋼鐵行業(yè)效益不會(huì)明顯改觀，鋼鐵行業(yè)銷售利潤(rùn)率仍將低于工業(yè)領(lǐng)域的平均水平。

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》昨日?qǐng)?bào)道，三大礦山之一的必和必拓已向鋼廠發(fā)出了鐵礦石最新報(bào)價(jià)，由1月份的155美元/噸上漲至168美元/噸(離岸價(jià))。如果按照澳大利亞到中國(guó)平均海運(yùn)費(fèi)7美元/噸計(jì)算，礦石到岸價(jià)格將達(dá)175美元/噸。必和必拓尚未對(duì)此作出回應(yīng)，如果這一消息準(zhǔn)確，那么協(xié)議礦的價(jià)格也創(chuàng)下了新的歷史紀(jì)錄。

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